ＮＵサーキットてとこ

毎度おなじみのハッチが観たい映画があるとか言って自然な形で僕をデートに誘って来てまして男二人で映画もどうよって感じでしたが、ＳＦだったのでまー良いかなって事で、約束してました。

で、前日にＡＲＳでどこで観るとか相談してて、ＧＷで混んでたらヤだね。というか恥ずかしいね的な話をしてたら気付けばミニッツでも良いよ的な話になり、じゃーどっか知らないコースに行こう的な流れになり、個人的にはそんなにミニッツやりたい訳でもなかったんですが、たまたま栃木県にあるＮＵサーキットとか言う発言にちょっと食いつきました。栃木ってどこ？なんか遠くっぽくて旅行みたいで良くね？的な。単に旅に行きたいだけです

ＮＵサーキットてなんだか聞いた事あるなと思ったら、前に一度ＡＲＳの耐久に参加したチームの方が走ってるサーキットだったんですね。
でその日の解散から出発までゴタゴタしまして、結局１時過ぎに出発しました。天気は最高で絶好の旅日和。ハッチもご機嫌で鼻歌なんか歌ってます。
ご機嫌ついでにナビは任せとけとか言うので任せたらハッチナビはどうも精度が低くて迷子になりながらなんとか４時前に到着しました。

のどかな場所でハチイチバギーコースやツーリングコースとミニッツコースがありました。バギーコースはさすがＧＰが走るだけあって広いですねー。結構沢山走ってるようでした。ツーリングの方は少し小ぶりですがココもＧＰとＥＰのツーリングがまったり走ってます。
そして、ミニッツコースは…貸し切りですｗ　誰もいねー

コースはワイズのミニッツコースのサイズに近いです。もうちょっと横が伸びてるかなって位。そしてなによりも意外だったのが、ピットテーブルがありません　ピット代わりに立ち飲み形式のテーブルとコンセントがあり、ベンチがあります。コースの縦のスペースを確保する為の思い切った案です。貸し切りだったので特に困らなかったんですが、沢山人が入ったらちょっと狭いかも知れませんね。

とりあえず充電してセットもＡＲＳのままエンツォでコースイン。するとびっくりまったくグリップしません。見事にツルツル。これって…もしかしてＭＴ路面？　ハッチに店長さんとこでＭＴタイヤ売ってたら買ってきて、そして軽く聞いてきてと偵察に出すと何故かレーシングラジアル買ってきました。売ってたけど、禁止にしようって事でとりあえず止める方向で去年からやってるとの事。なるほど。。　とりあえずＲＲＧ20で走りますが確かにスリックよりは喰います。フロントをペチペチのＨＧ20を履かせたんですが今度は巻いて走れなくなったのでＨＧ30を履かせると一応ギリギリバランスしました。でもやっぱりグリップはまだまだです。でもまーやりようもないので今日はコレで。

地元の方も居なく比べようもないので、とりあえず自己ベストラップアタックに終始しました。店長さんがパソコンやシステムに詳しいようでＡＲＣの感度は最高です。
聞くとココの方たちは皆、ＦＥＴを換装して段積みとかしてノーマルモーターで走るのがデフォルトらしいです。なのでタイムの参考にならなかったんですが速い人で１０秒台に入るって話でした。僕のＶモーターで10秒73がベストだったのできっとグリップはコレくらいの感じでやってるんでしょうね。ストレートが長いのでもうちょっと良いパワーソース入れればもう少しあがるかも。

久しぶりにＡＲＳとはまったく違う環境で走るとちょっと面白いです。ＡＲＳではわからなかったハッチの出来ない所とかもわかりましたし、やっぱり色んなサーキットを走るのは有意義だな～と思いました。

なんだかんだ８時過ぎまで遊んで帰りました。またどっか行きたいな

■走行の動画をなっかーさんがｗｍｖに変換してくれました。暗いのは僕の携帯のせいで実際はこんなに暗くありません↓

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ナイトレース

耐久後のナイトレースって事で、参加者も少なめで、、って思ったら結構人が居ました。しかも早い時間から。まだまだ燃え尽きてないようです

準備してとりあえずＣカーを走らせて見ますが、なんか微妙。ここの所ずっとなんかヘンです。しかもかなりポテメが弱ってきて動きも怪しいし。まぁでも大丈夫でしょ。なんて感じで予選開始。

本日は結局エキスパートがＣメインまで組まれてノービスがＡメインのみです。
予選は1周目で思いっきりミスったんですがなんとか止まらずには走行しました。他もそこそこにまとめて終了。しかし！気付いてみれば普通にＣメインですどういうこと？そこまで落ちるとは厳しい世の中になりましたね。

決勝の前にノービスクラス。ノービスクラスはなかなか見ごたえがありました。ジャッキーさんのマシンがスピードが出てないようでハッチにはチャンスだったんですがキッチリ押さえ込まれてまたハッチの負け。全員スピードが揃っていて全体に良い勝負でした。

それに比べて…のＣメイン。出番です。
ポールスタートでしたが何故かいきなりスピン　ビリになったのかな？んもー勘弁してと気を取り直して走ります。ちょっとするといんちょさんが目の前に登場。なんだかスピードが出てないようで譲ってもらいました。そして頑張って二番手で勝ちあがれるのかなーと思ったらミスって後退…を２回ほどやって最終ラップにまたギリギリ勝ち上がれちゃうの？って所でぶつかってガポットさんにパスされてＣメイン敗退　Ｃメイン敗退なんてかなり久しぶりでもうガッカリ。。なんて感じでもなかったのは、やっぱりスピードが出てなかったのと、ポテメが死んでブルブル状態だったのと車のセットが運転しずらくて乗りくにくいし、乗れてないし、乗りにくいし乗れてないし、以下繰り返し
あれで勝ち上がってもＢメインではやることなかったはずです。

それにしても僕のＣカーどうしちゃったんでしょう。耐久前からもうずっと不調です。レース後とりあえずすぐにポテメを交換してみたんですが走行は同じ感じでした。メンテも結構やって置いてある状態では走らないはず無い感じなのに。。あ～あ～もうエンツォやっちゃうよーなんて思いながらしまいかけてたら、、あれ？ついに気付いてしまいました。このＨとマジックで書かれたＴバー。なんか細くね？と思って手持ちを広げてみたら全然Ｈじゃないし。Ｍだし。。確かに形はＨっぽいけど。誰が書いたんだ？俺？
これに違いない！ずっとＴバーが折れてるかフリクションがおかしいかどっちかしかないと思ってましたがこれならすごく納得。ただもう終了した後に気付いたので走ってないのでまだわかりませんが、次に期待が持てました。軽くやる気なくしてましたから

その後、１０名もの大人数でハッスル会議。なんだか妙に盛り上がってしまいました。なっかーさんが
今度はジョナサン会議にしましょう。ドリンクバーでもう誰も帰れないはずですｗ

レース前にコース状況を歩いて確認するエキスパートドライバー達　ではなくて落し物探してるようです

問題点

前々から良くないな～と気になってた点があったんですが、今回の耐久で出ました。ラジコンやってたらきっと多くの人が一度は考える事かも知れませんが。。

と前フリ。で、それはプロポの握り方です。プロポというかステアリングホイールの握り方。時々話題になったりするんですが、人それぞれで正しいホイールの持ち方ってのがあるわけではなさそうです。でも僕の持ち方はどうも長時間に向いてないようで、１パック走行してると途中から手が外れそうになって一旦持ち直したりします。そして走行中に気になったりして走りに集中出来なくなったりしてます。無駄に力も入ってるようですし、もっと力抜いて楽に安定してプロポを操作出来るように改良しないといけないようです。
５分だと平気っぽいですがナイトレースの８分がギリギリです。ギリギリアウトな感じｗ　

自然にやってた事を意識して変えるって出来るのかな～？多分今、４本指で握ってて薬指が微調整に貢献してるみたいなんですけど、三本指の方が良いのかな？と言うかホントにそうやって握ってるのかも実際走ってみないとわからないくらい無意識だからなー
今後の課題です。

ＡＲＳ8時間ミニッツ耐久レース（優勝なので長文です）

行ってきました。ＡＲＳに到着するともう沢山の人が到着してました。　ビルの前に。　店長がまだ来てなくて外で皆ウロウロしてます。

ヴィンテージのメンツも全員同時に集合。オープンしてそそくさとなっかーさんの準備してきたマシンなどを皆で確認。充電の準備をして、予選前に路面を確認してプロポをセットして、電池交換を練習。電池交換はなっかーさんが想定して練習した形がちょっと難しくて結局システマチックでない手作業重視した形になりました。

練習時間も終わりあっという間にタイムアタック予選の時間になります。予選はタイムアタックとピット作業の合計ポイントで決められてコレでグリッドと立ち位置が決定します。普段のレースなら良いグリッドを目指しますが、耐久の場合８時間にも及ぶ立ち位置の決定が重要で、自分だけじゃなくチーム員もいるとなると緊張感も格別です。
誰走ろうかって話になりましたが、やっぱりここはなっかーさんしかありません。そういえば、耐久にでて予選を走らないのは初めてだなー。お気楽です
そしてなっかーさんやってくれました。さらにタイムアタックを狙った３周目に、全チーム中唯一の転倒です　詳しくはわかりませんが、かなり下位に沈んだと思います。

そして、挽回すべくＯＵＣさんのピット予選。ですがその前に問題発覚。電池を取り出す為のリボンが千切れかけていました。大慌てで修理しますが、なんだかいきなり出足から不調ですね～。予選はさすがの作業で２番手でした。
これで集計すると結局、４番手までポジションアップしました。でも、立ち位置は皆が普段立ってる場所から一コマ外側でした。

やっと決勝スタート。トップバッターはなっかーさんで5、6パック頑張ってもらいました。スピード的には他の速いチームに負けてましたがランタイムが少し長く気付けばトップを走っていました。それには堅実にラップを刻まないといけません。さすがだな～と思いつつ、これは大変だな～と言う思いで、次は僕の出番です。
走行しはじめて2、3パックまでは集中してそれなりに走れました。しかし、その後が崩れて集中集中とか思ってもどうしても他車に絡んだりして上手くいきません。意地になって走りますがイマイチなまま、次のカネゴンさんに交代。
こんなに疲れたのは初めてでした。。大汗かいてラジコンやったも初めて。なんでかなー？と思うとやっぱり慣れない立ち位置のせいだ、そうに違いない。なっかーさんのせいって事で納得しました。

チームはトップのまま二番手だったクワタ君とこのチームと２０周程度の差で３時間くらいまで走りました。その後、路面が上がって車の挙動が変化しだす頃、それぞれのチームの対応の成否の差か気付けば二番手にオノッチのチームが上がって来ています。各チームが路面の対応に追われるなか僕らのチームはかなり後半まで舵角のみの対応でひっぱります。
そして、２番手のオノッチと３０周差くらいのまま差があまり動かず、そのまま８時間のチェッカーを受けて優勝です

それにしても今回は疲れました　トップチームに参加する事と立ち位置の二つが効いてるんだと思います。こんなに長かった耐久は初めてですが、勝てて良かったな～デザートも食べれたし。　負けてたらＯＵＣさんにオメーが参加したから負けたって弄られるネタにされることは間違いありませんからね。

参加したみなさま、店長、ほんとお疲れ様でした。

ミニッツ耐久準備

気付けばミニッツの耐久に参加することになりました。
今回は、初めてなっかーさんとこのチームです。メンバーはなっかーさん、ＯＵＣさん、カネゴンさん、僕。前はなっかーさんのチームと、ＯＵＣさん、カネゴンさんのチーム、僕はまた別のチームとバラバラでしたが、今やＡＲＳが前の場所にあった頃からの気心しれた古株のチームとして一つになりました。感慨無量です。ウソです。
ミニッツでの耐久は初めてですがバギーでは一緒にやっていますので、多少取り組み方はわかっているつもりです。一度は一緒にやるとイイです。大変勉強になりますから。
チーム名はヴィンテージとかなんだかスカしてますよね　価値のある古い希少品、名品的意味合いの使われ方する言葉ですから、軽く自画自賛ですｗ
チームはなっかーさんを中心に組み立てられます。車を作るのがなっかーさん、レース監督はＯＵＣさん、僕は全体的にアシスタント。カネゴンさんは？ドライバー？

耐久のセット出しも一緒に参加して走ったりしましたが、なんだか全然わかりません。多少わかってきたかな～と思いましたがやっぱりよくわかんないですね。奥深いです。

ミニッツ耐久も数をこなしてきてどんどん全体の差が詰まって来ています。今回はどうなるでしょうね～？もちろん僕はヴィンテージ本命から流し買いです

バギー日和

土曜日、 昼前になっかーさんにワイズ行こうと言われて急にバギーやりに行きました。前日遅かったので眠いはずなのに元気です。

こないだ一緒に遊びに行ったっきり放置したまま持ってってそのまま走りました。ミニッツばりにノーメンテで遊べるなんて最高ですね。ダンパーオイルも去年いつ入れたかわかりません。

前々日に雨が降ったので路面はボコボコでしたがやっぱり楽しく遊びました。今日の献上物は上手なもっちーを張り切って追っかけすぎてケツから落ちてしまいリアシャーシを破損。ここは初めての部分で、交換仕方がわからなくてもっちーに習ってなんとか交換できまいした。
あ、あとスピードが出なくなってモーターがいい加減ダメなのかな？と外してみると、どうやらブラシ入れる部分が変形して動きが悪くなっていました。無理やりコジって動くようにしたら治りましたが、モーターも随分はずしてないのでピニオンのトコに軽く錆がありましたｗ

それにしても、今ブラシがチームテクトロの銀ブラシなんですが、これはかなり良いですね。減らないしコミュ痛まないし、普通のブラシより全然高いんですが減らなさとコミュを挽かなくて良いのを考えるとコストパフォーマンスも良いし、メンテの手間もグッと減って幸せになれます。

眠いから早く上がろうと言ってたんですが、結局７時くらいまで遊びました。風もなく暖かくてよかったです。バギーに一番いい季節になりましたね～

まいど（以下略

いつものレースです。
本日のノービスレースにワイズエリアさんとこから３名様参戦してくれました。ありがたいですね。きっとARSからはハッチとジャッキーさんが行ってくれると思いますｗ

今日は予選から”出来ない子”でした。選びに選んだモーターは遅かった　そして思いっきりミスってストップしてブービー賞。ビリは更にミスったわだたんです。結局気づけばいつもの古株連中はこぞってBメイン。予選得意のOUCさんだけAメインでご機嫌です。感じ悪いですね

Bメインはまた大変です。なっかーさんもいんちょさんもくりさんもカネゴンさんも珍しいウッチーさんもいます。まぁ大変じゃないBメインって無いんですけど。。しかも７名も居て６番手。スタートして３コーナーでカネゴンさんを抜こうとして失敗。すぐ復帰するも最終コーナーの前でぶつかって単独ビリ。やっと一周戻ってきて２コーナー行ってビックリ。お立ち台右手に立ってたわだたんがちょっと前に出てて車もコーナーもまったく見えません　そのまま壁にぶつかりました。ビリ独走。　どうしようかな～言って下がって貰おうかな～と思いながら数周したら念が通じたのか一歩下がってくれました。
その後、地味に周回してるとなんかボロボロとみんな落ちてきて気付けば二番手。ラッキーです。そしてなんとかそのまま二番で勝ち上がり。あー良かった。とりあえずコレだけで今日は満足です。

で、Aメイン。始まる前からちょっと戦力外な予感はしてましたがスタートするとやっぱり１人カテゴリーが違う様子。更に車の挙動がおかしくなってしまいました。これは完走できるのか怪しい感じでしたがなんとか無事完走。正直自分的には完走しただけでも偉いんじゃないかと思いました
レース中から発病した左コーナーで巻いてしまう病がひどくなってレース後どんだけ弄っても完治しませんでした。。困ったな～

その後、ウッチーさんの車を使ってまた一周タイムアタック勝負をやりました。メンツはウッチーさん、なっかーさん、アサワカさん、わだたん、僕。まーどうやらベストラップと言えばねぇ？ねぇなっかーさん。ねぇ？

その後性懲りも無くハッスル言って夜更かしして帰りました

本日絶好調のアサカワさん

ハッチ事故により離脱か

チームグリーンのセカンドドライバー、ハッチ選手が今季始まったばかりのシーズンから離脱する事が本日午前明らかになった。

本人によると、土曜日のV8レースを消化しピット作業中、何故か電源のプラグコードに突然攻撃され、眼球を強打してしまったらしい。
あまりの強打にコンタクトは割れ、病院で検査して貰ったところコンタクトレンズが無かったら角膜裂傷してたらしいとの事。因みに角膜裂傷をグーグルで検索を掛けると犬の病気ばっかりヒットしますがハッチ選手はおそらく犬ではないと思われている。
それでも角膜にはキズを負ってしまっているので、ヒットした左目が見えずらいようで、キズの経過にも拠るが、しばらくはメガネにかえて落ち着くまで運転はおあずけ。こないだ始まったばかりのハッチサクセスストーリーはいきなり佳境を迎えたようだ。

プラグコードを抜くときは横着しないでちゃんと根本を持って外しましょう。

毎度おなじみ決戦の日

なっかーさんの盛り上げによりいつもよりちょっと人が集まりました。エキスパートクラスはBメイン、注目の新ノービスクラス７名でもうちょっとでBメインまでいけそうでしたし、これから盛り上がって欲しいです

ノービスクラスは、ゲスト参加で予選トップの村長がかるくミスって後退した後ジャッキーさんが上手く抜け出し後方の争いをよそ目に安定したドライブで新ノービスクラス初代チャンプとなりました。注目のハッチは、、鍛えなおしです。ハッチサクセスストーリー第一章「挫折」らしいですし。ノービスとはいえ荒れるレース展開ではなくて良かったと思いました。ラップカウンターは荒れてた様子でしたが

エキスパートクラスです。ここも新レギュレーションでモーターの回転数規制が掛かった初レース。個人的には規制もなにも、手持ち全部計って見ましたが３３０００回転超えるモーターも無い始末なので、関係したくても関係ないです。慣らししてちゃんとコンディショニング？メンテ？とかちゃんとしないとダメだよってクリさんに教わりました。なかなか外すのが面倒でほったらかしなんですよね。。

予選は、今週のグリップダウンの効果でタイム出なそうな感じの中、いんちょさんが8秒8でまとめてやられたかなと思いましたが、僕も妙に良いタイムが出て夢の２５秒台まであと0.07秒でした。惜しかったなー
決勝は４分逃げ切ればなんとかなったはずなのに、あっさりなっかーさんの猛追に負けてミス、取り返そうと焦ってミス。この二つの大ミスが結局最後まで届かずそのまま終了。やな感じ～

レース終了後、モーターチェックしましたがなっかーさんのモーターはアツアツの状態で34000くらい回ってました。同時に僕のも計りましたが33000くらい。レースペースを考えたらやっぱり後半は電池差が結構出てる感じですね。

その後、僕の車を皆が運転してみてたんですが、割と良い評価でした。やっぱり持って帰ってかわいがったのが良かったんだと思います。でもしばらくして帰ってきた車はなんかちょっと変わってました。どこか壊れてるかも？またかわいがらないと。。

帰りに本日はいんちょさんがチャリなので珍しく日高屋いきました。後からハッチが来て残念会です。ハッチは今週末もラジコン満喫コースです。やりすぎじゃないの？あ、先週やってないしね。
それにしてもやたらジョッキが似合います

前夜

明日のレース前にハッチの練習をちょっと見ようと夜見学に行きます。
ついでにレース告知のチラシをチャチャッと軽く作ってもって行きました。見た人は出場してください

僕の到着前にあがっていたなっかーさんに結構沢山いるよ、とは聞いてたんですが着くとびっくりホントにレース日以上の沢山の人が居ました。盛り上がってる感じが良いですね～　でも木曜日は来れて金曜日には来れない人が多いようでした。レースを木曜日にしますか

さて、ハッチの車ですがやっぱりズッコケる寸前でした。修正してそのまま走って貰います。明日まで持てばいいけど。。今日はなぜかいろいろな車をみました。いんちょさんのV8－RMを少し走るようにしましたが土曜日レース出るんですかね？それまではかなりヒドイ状態でした。

今日は話題の新Cカー、マツダ787がちょこちょこ走っています。一番ノリは勿論大本命ジャッキーさん、分殺です。４分でウイング折ってやったとどこか自慢げでさえありました。
そして、アサカワさん。最後のパックで車をコースに置いて立ち位置に向かって目を離した隙にノーコンでバックして壁にケツから激突。ウイング破壊。。とにかくウイングはやっぱりかなり弱めのようです。早々に対策が必要みたいですね

決戦は金曜日

なっかーさんがマツダ買ったってブログに書いてたので、帰ろうとしてたのを引きとめARSで走って貰いました。うーん、カッコイイ。コンパクトです。走りも機敏でポテンシャルありそうでした。ホワイトボディすぐでるかなー。欲しいなー

今日のARSですがグリップがとにかく悪いです。悪いまま遊んでたんですが、今日はちょっと面白い遊びをしました　エンツォの方が走るんじゃない？ってエンツォを出したんですがもっと全然走りません。やってみてくださいってなっかーさんとか渡したししてると、気づけば僕となっかーさんとアサカワさん、わだたんで１周タイムアタック勝負になってました　足元から一周のみ渾身のタイムアタック。ミスったら終わり。なかなかスリリングで熱いんです。思いっきりタレた状態でも続けました。これは環境に優しくて面白かったですただ最後なっかーさんが勝ち逃げしたのが面白くなかったんですが

今日はハッチの重病の車を預かって帰ってたので、それを返却＆テストに来ました。ハッチの車はチームグリーンのガレージにてフルメンテナンスが行われました。動きの怪しかった部分も一掃されこれで走らないはずは無いと思って持って行きましたが、ドンガラな中古車状態だったマラネロがようやくシャキっと思い通りになりました　やっとスッキリしました。後はほとんど放置でハッチは嬉しそうに花畑をグルグル巡回してるのでした

次の金曜日は初めての新レギュレーションのレースです。ここでちょっとｺｯｿﾘ気合が入ってるのがいんちょさん　車を最近新車にして本来のスピードも取り戻しています。一緒に走ったんですが、パワーソースが同レベルで車がちゃんと走ってしまうと僕の分が悪くなってきます。どっちかでわずかでも負けてる部分があれば、もう勝てません。今日も良い気分にさせました　気を良くしたいんちょさん、これまたｺｯｿﾘ電池も新調しｺｯｿﾘ勝ちを狙ってるのでした

新レギュのノービスクラス。是非開催して欲しいんですが、どうやらジャッキーさんがいよいよ参戦のようです　永遠のライバル、ハッチの参加が危ぶまれていますが、いよいよ二人の骨肉の争いの歴史の開幕が見られるかもしれません。土日のライバル達にも参加して欲しいですね。　オフテストでは常にベストラップ、ロングランでも他チームより先行し栄光の第一回ポディウム中央を狙うチームジャッキーですが、開幕のフェラーリよろしく思わぬ失速の可能性が高いと僕は思っています　なんにしろ楽しみです